擔(dān)當(dāng)起崗位賦予我的職責(zé)
安娜系公汽公司總調(diào)度室主任。斗轉(zhuǎn)星移，寒來暑往，她迎著一路風(fēng)塵步入了人生的第33個春秋，在一群群漂亮?xí)r尚的女孩子中間，她顯得有些淡然、樸實和安靜。用同事的話說，“她的眼睛總能看見事情，沒有閑著的時候，整日忙忙碌碌”，這就是一個淡然如水的她。
2007年3月份，因工作需要，她被調(diào)到公汽公司營運管理處；同年9月被任命為營運管理處副處長、主持工作。營運工作本身就是一項既要嚴(yán)謹(jǐn)又要打破常規(guī)的具有一定挑戰(zhàn)性的工作，就專長發(fā)揮而言，營運工作的專長可以說就是思路。在這一領(lǐng)域中，專長有很大的施展空間，但隨著客運市場格局的不斷變化，則需要在專長發(fā)揮上還要遵循層次上的遞進(jìn)，始終保持專長施展空間不狹小、不縮水，與“經(jīng)營”不脫離。
2007年9月22日，佟玉蘭書記代表黨委在管理干部會議上宣布 “安娜任營運管理處副處長，主持工作”時，安娜十分震驚，怎么也沒想到會安排她這樣一個年輕的母親，到運營的中樞機構(gòu)營運管理處主持工作。說實話，那時她的心里很是復(fù)雜，既興奮又忐忑。興奮的是，公司中很少有象她這樣年齡的女性，在公司重要部門主持工作；忐忑的是，不知能否擔(dān)當(dāng)起這個責(zé)任，她的心里很是沒底。營運管理處承擔(dān)著400余臺營運車輛的調(diào)度及相關(guān)營運業(yè)務(wù)管理，同時，還要對團(tuán)體包車、通勤業(yè)務(wù)做出具體的安排并就特殊日子、特殊天氣做出相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并要定期做出相關(guān)營運業(yè)務(wù)分析為公司領(lǐng)導(dǎo)的決策提供信息做好參謀，可謂責(zé)任重大。剛剛上任八天，就迎來了“十一黃金周”，對于其它單位和部門來說，黃金周是個與家人團(tuán)聚、放松的休閑假日，而對于公交，特別是營運管理部門來講，則是個遠(yuǎn)離家人、緊張繁忙的工作日。機關(guān)樓里各部門已經(jīng)放假了，而營運部門似乎比平日更加忙碌。早上，她早早來到位于市區(qū)西南部的7、9路車交匯的利達(dá)超市站點，記錄著7、9路車到站時間及乘車人數(shù)，并根據(jù)客流的變化，不時地向線路所屬的調(diào)度室發(fā)布著調(diào)車指令，以確保線路的車隔均勻，順利的疏導(dǎo)客流。接近中午，趕緊回到辦公室，打開電腦查看前一天的各項營運數(shù)據(jù)，做出相關(guān)的運營分析，為領(lǐng)導(dǎo)們決策提供相應(yīng)的參考信息。記得她第一次作營運分析，不知道著眼點應(yīng)放在什么位置上，紙簍里裝滿了不滿意的作品，不服輸也許是她天生的個性，臨近天黑的時候，終于完成了當(dāng)時比較滿意的第一份營運分析報告。她拖著疲憊的身軀踏上了回家的路。不經(jīng)意間從家出來的14個小時就這樣過去了。公交工作就象運營線路上一站一站運營中的公交車，很有規(guī)律、很有節(jié)奏，然而，這規(guī)律是有序的、節(jié)奏是快捷的。隨著“十一”黃金周的結(jié)束，冬運生產(chǎn)便伴隨著季節(jié)的變化不期而至。做好冬運生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作以及冬運期間的營運收入計劃，編制出冬運期間的營運車次安排，制訂出冬運生產(chǎn)中特殊天氣運營應(yīng)急預(yù)案，是營運管理處必須做在前面的工作。
如此快節(jié)奏的工作，起初她真的有些不適應(yīng)。但是想到組織上的信任、同事們的支持和家人的理解，她堅定信念：無論喜歡與否、適應(yīng)與否，都要義無反顧地做下去，并且要做好做出成績來，必須擔(dān)當(dāng)起崗位賦予她的職責(zé)。
事情往往都是這樣，說起來容易做起來難。做收入計劃、編制車次安排、制定應(yīng)急預(yù)案，這些都是紙上談兵。要想將這些計劃、安排、預(yù)案付諸實施則必須深入運營生產(chǎn)第一線去進(jìn)行驗證。對于公交行業(yè)來講，“冬運”對于公交人是以苦為樂的特殊工作時期。雖然艱苦、忙碌，卻是全年中創(chuàng)收的黃金季節(jié)；作為營運生產(chǎn)的中樞機構(gòu)除了要縝密安排、周密部署，還要親臨營運生產(chǎn)第一線坐鎮(zhèn)指揮。進(jìn)入冬運后，她每天必須早5：00從家里出來，跟駕駛員一起坐“夜車”來到單位，冒著刺骨的寒風(fēng)，與基層車隊的領(lǐng)導(dǎo)們，與駕駛員們一起并肩作戰(zhàn)。遇有雪天、冰雪路面，則更是較勁兒，親臨主要路段現(xiàn)場指揮，一站就是三個多小時。臉凍裂了、手凍腫了、腳也凍木了。然而，看著一臺臺公交車滿載著乘客和他們的期望，奔向廠礦、工地、機臺等工作崗位；看著在冰天雪地里和她一起并肩作戰(zhàn)的同事；看著顧不上吃飯和休息、甚至顧不上喝口熱水的公交駕駛員們；看著電腦上那直線上升的收入曲線圖；一股熱流涌上心頭，這時的心情她可以用這樣一句話來形容：“累，并快樂著！”
營運管理處，關(guān)鍵詞是“管理”，而各項數(shù)據(jù)的真實、準(zhǔn)確、無誤，則是營運管理工作的基礎(chǔ)。為了獲取真實、準(zhǔn)確、無誤的相關(guān)數(shù)據(jù)，她帶領(lǐng)處里的幾名同志，利用早晚時間對公交線路的站距進(jìn)行測量。公交線路上的站距不是很長，多則500米、少則300米，咋一聽起來不是件難事，然而，要是對整個市區(qū)20幾條公交線、近600個站點的站距進(jìn)行測量，就真不是件容易事了。她和同事們整整用了大半月的時間，起早貪黑匯編出了“公汽公司公交線路站距匯總表”，為公司承攬市區(qū)內(nèi)團(tuán)體包車和通勤業(yè)務(wù)的核算提供了可靠依據(jù)。
2008年，國際知名企業(yè)臺灣富士康電子集團(tuán)入住我市正在開發(fā)建設(shè)中的沿海產(chǎn)業(yè)基地。集團(tuán)公司為了貫徹市委、市政府的指示精神和人大代表、政協(xié)委員提案的相關(guān)要求，更好的服務(wù)于我市的經(jīng)濟建設(shè)，決定由公共汽車公司承接富士康集團(tuán)的職工通勤業(yè)務(wù)。每天要從營運線路抽調(diào)車輛10余臺，共計30余個班次，運送近1000余名員工上下班。這是一項有著很大社會效益的政治任務(wù)，責(zé)無旁貸必須完成。然而，作為企業(yè)的業(yè)務(wù)部門，在確保完成為我市經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)這一政治任務(wù)，進(jìn)而獲得相應(yīng)社會效益的同時，還要妥善安排、合理調(diào)度確保企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟效益。為此，她和同事每天早上乘坐6路線第一班車到富士康工地現(xiàn)場了解情況至上午九點，然后回到公司召集相關(guān)車隊的領(lǐng)導(dǎo)和人員反復(fù)策劃、仔細(xì)研究。下午五點再乘坐富士康的通勤班車考察每個班次的乘車人數(shù)，掌握第一手資料，直至晚八點四十分乘坐最后一班車離開富士康工地現(xiàn)場。就這樣利用近一周的時間，通過現(xiàn)場考察、實地測量，仔細(xì)研究、反復(fù)策劃，充分利用各條通勤線路的空駛車輛，提高車輛的利用率，最終以抽調(diào)5臺營運線路車輛的運力，完成了原來計劃抽調(diào)10臺營運線路車輛才能完成的運量。這樣，除每天可獲得近3000元的包車收入外，每月可為公司節(jié)省行駛里程近萬公里；節(jié)約燃料近2500升（立方米）；節(jié)約人工成本近2000余元。由于縝密的安排、合理調(diào)度，使得富士康集團(tuán)對職工通勤非常滿意，公司也獲取了良好的經(jīng)濟效益。雖說時值盛夏時節(jié)，她們每天深入現(xiàn)場考察了解情況，倍受蚊蟲叮咬，很是辛苦，但看到公司獲得了社會、經(jīng)濟雙重效益，她和同事們總的感覺是值！
今年 2月，隨著集團(tuán)公司組織架構(gòu)的調(diào)整，原公汽公司營運管理處更名為公汽公司總調(diào)度室，她繼續(xù)在總調(diào)度室主持工作。為了能夠使公司的營運業(yè)務(wù)盡快地進(jìn)入到最佳狀態(tài)，她堅持每天都積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作、介紹情況并提供營運分析，以便領(lǐng)導(dǎo)決策。同時，還與基層分公司的同事們保持經(jīng)常性的聯(lián)系，溝通業(yè)務(wù)。公交總調(diào)度室是公汽公司領(lǐng)導(dǎo)與基層分公司之間的信息樞紐，也是公交運營業(yè)務(wù)的管理職能部門，作為總調(diào)度室的主任，既要上傳下達(dá)又要充分行使職權(quán)。由于做到了這一點，加之公司班子的正確領(lǐng)導(dǎo)和基層同事們的共同努力，公司的營運業(yè)務(wù)很快步入正軌。
今年的“五一”國際勞動節(jié)恰逢我國的宗教傳統(tǒng)節(jié)日“浴佛節(jié)”，也就是民間俗稱的“廟會”，兩節(jié)合二為一，運量的壓力可想而知。這是集團(tuán)公司組織架構(gòu)調(diào)整后，公汽公司上下兩級班子上任后的第一場“大戰(zhàn)役”。集團(tuán)和公司領(lǐng)導(dǎo)都非常重視。總調(diào)度室做了周密、細(xì)致的營運預(yù)案，并在相關(guān)重要站點、重要路段都安排了專人疏導(dǎo)、專人指揮。屆時她和同事也跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)，親臨現(xiàn)場指揮、調(diào)度。
4月30日，為了使兩節(jié)的應(yīng)急預(yù)案做得更加周密細(xì)致，她在單位安排完工作回到家中已是晚上9點多了。一進(jìn)門，她6歲的兒子便撲到她的懷里放聲大哭。原來兒子是在幼兒園不小心摔破了臉，由于受到驚嚇，夜里連嘔吐帶發(fā)燒，因此她握手在床前一夜沒敢合眼。早上，她正準(zhǔn)備出門，兒子醒了，摟著她的大腿帶著哭腔說：“媽媽求你了，今天別去上班了，我害怕！”望著兒子腫脹的小臉兒和乞求的目光，她當(dāng)時那種酸楚心情真是難以言表。兩年來，她從沒有接送過上幼兒園的兒子，也不知道市場的菜價，甚至沒有給兒子和丈夫做上幾頓可口的飯菜，未能盡到一個做母親和妻子的責(zé)任。想到這，她的眼淚奪框而出。但是責(zé)任，是崗位賦予她的責(zé)任，驅(qū)使她選擇了工作。由于組織得力、措施得當(dāng)，安排細(xì)致、部署周密，今年的“五一節(jié)”和“浴佛節(jié)”期間營運收入54萬元，比去年同期提高7萬元。
安娜回想在營運部門主持工作的近兩年時間里，有汗水也有淚水，有成功后的喜悅，也有數(shù)不盡的委屈。但她始終認(rèn)為：細(xì)小的石子雖不顯眼，但可以鋪出千里路；平凡的樵夫雖不驚人，但可以攀登萬仞峰。她對大家說：“無論我走上哪個工作崗位，都意味著選擇了一份責(zé)任、擁有了一份使命，都要承擔(dān)起崗位賦予我的職責(zé)?！?/DIV>
